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通用汽车公司表示破产可以从Impala维修中找到借口

通用汽车公司(GM.N)正试图解除对2007年和2008年车型超过40万辆雪佛兰Impalas悬架问题的诉讼,并表示不应对维修负责,因为该缺陷早于其破产。宾夕法尼亚州布莱克利的Donna Trusky于6月29日提起的诉讼称,她的Impala遭受了后轴杆故障,导致后轮胎仅在6000英里后磨损。 [ID:nN1E7650CT]诉讼要求集体诉讼状态并指控违反保证,该诉讼要求通用汽车修理杆,说它已经在Impala警车上完成了。但在最近向美国底特律地区法院提交的一份文件中,通用汽车指出,这些汽车是由其前身通用汽车公司(现称汽车清算公司或旧通用汽车公司)在2009年破产和联邦政府救助之前制造的。这家名为New GM的现有公司表示,它不承担重组以解决Impala问题的责任,只是为了在明确的书面保证条款和限制下进行维修。从本质上讲,汽车制造商说,特鲁斯基起诉了错误的实体。通用汽车的律师本杰明杰弗斯写道,新通用汽车公司对旧通用汽车销售的车辆的保修义务仅限于旧通用汽车公司书面保证的明确条款和条件。新通用汽车公司不对旧通用汽车的设计选择,行为或涉嫌违反赔偿责任承担责任。特鲁斯基的律师大卫芬克拒绝发表评论。不参与此案的美国破产协会前主席约翰佩恩表示,继承责任问题对于破产的制造公司来说很常见。现在它出现的事实并不令人意外,因为这种类型的问题在通用汽车公司破产期间被广泛讨论,Penn说,现在是德克萨斯州Fort Worth的Haynes和Boone的合伙人。法院将需要对索赔进行评估,以确定它们是否适合新通用汽车承担的任何小额责任。通用汽车表示,今年在涉及其OnStar安全和导航产品的案件中,类似于特鲁斯基的争论失败了。杰弗斯写道,没有具体的事实指控说新通用汽车 - 而不是旧通用汽车 - 对她的车辆做了任何事情。原告在这里试图让新通用汽车公司承担旧通用汽车所谓的责任和行为。午后交易中,通用汽车股价在纽约证券交易所下跌1.62美元至21.98美元。案件是Trusky诉通用汽车公司,密歇根州东区美国地方法院,编号11-12815。

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