blog

通用汽车首席执行官Firefights随着汽车制造商回收更多车辆

美国国会的一项调查重点是为什么通用汽车公司(纽约证券交易所代码:GM)的员工多次批准与至少13人死亡相关的不合格点火开关,因为该汽车制造商周一宣布了另一次重大召回,这次涉及动力转向问题。据路透社报道,在众议院专家小组举行的高调听证会前夕,通用汽车表示正在召回全球超过150万辆汽车。这使得今年迄今为止的召回总量超过600万。这家总部位于底特律的汽车制造商表示,由于等待十多年来召回数百万辆可能存在故障点火开关的汽车而受到严厉批评,因此对安全问题采取了激进立场。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周二在一次众议院小组委员会的听证会上作出书面证词,该小组委员会听取了有关故障开关的253万辆小型汽车的召回事件,他说:“今天坐在这里,我无法告诉你为什么安全缺陷需要多年才能宣布。那个(小型车)计划,但我可以告诉你,我们会发现。“在她提前提交的证词中,Barra承诺美国众议院能源和商务委员会的监督小组委员会,“当我们得到答案时,我们将与您,我们的监管机构和客户完全透明。”她还将向通用汽车的客户道歉。 “今天的通用汽车将做正确的事情。首先,我向所有受到此次召回影响的人致以诚挚的道歉......特别是那些丧生或受伤的家人和朋友。我很抱歉,”准备好的声明读取。据美国广播公司报道,巴拉周一晚上在华盛顿特区会见了事故受害者家属。据路透社报道,周一,众议院能源和商业委员会的民主党公布了他们从通用汽车和联邦监管机构收到的20多万份文件中的一些细节。立法者表示,他们希望得到答案,为什么员工批准生产点火开关不符合公司标准。这些故障部件可能导致发动机在运行期间失速,这也会使安全气囊,动力转向和动力制动器失效。立法者还在探讨是否有另外14人死亡可能与故障开关有关,引用了美国国家公路交通安全管理局关于召回汽车新模型的数据。这些死亡发生在车辆事故中,车辆出现与早期死亡人员相同的问题。在通用汽车与有缺陷的点火开关相连的13人死亡之后,又发生了14起死亡事故。有缺陷的点火开关周围的不良宣传已经损害了通用汽车的声誉,即使这家汽车制造商已经关闭2009年破产和495亿美元的美国纳税人救助计划。随着去年推出重新设计的高利润大型皮卡车版本以及最近重新引入季度股息,许多分析师开始宣传该公司的股票。立法者周一强调了关键的通用汽车工程师Ray DeGiorgio在2006年决定修改点火开关设计方面的不一致性。对开关的一部分进行了更改,当点火钥匙在关闭,附件和开启位置之间发出咔嗒声时,将点火钥匙固定到位,称为制动柱塞和弹簧。在2013年4月与乔治亚州一起涉及召回通用汽车的车祸相关的沉积中,DeGiorgio表示该公司“肯定不会批准2006年替换点火开关的制动柱塞设计变更”。但加利福尼亚州民主党众议员亨利·威克斯曼和能源与商业委员会其他高级民主党人周一表示,“通用汽车已向专家组提供文件,证明Cobalt点火开关的首席设计工程师Ray DeGiorgio已签字关于德尔福点火开关于2006年4月26日更换。“周一,通用拒绝让DeGiorgio发表评论。巴拉和美国国家公路交通安全管理局代理署长大卫弗里德曼将于周二在国会山向众议院小组委员会作证并于周三向参议院小组作证。

查看所有