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3月美国销售在汽车制造商迈出了一步

点击此处阅读世界八大汽车制造商的结果。点击此处阅读2013年3月的预测数据。冬季结束的方式不止一个:美国消费者显然正在通过一点点汽车零售疗法来治疗他们的白雪皑皑的小屋发烧。部分由于天气原因,部分原因是由于日本财政年度结束,美国汽车市场自2007年2月以来经季节调整后的销售月度最佳。最终3月美国新车销售数据周二达到1.53左右大多数汽车制造商的百万销量,包括全球“八大”制造商报告其月度销售数据。这一数字超过了行业观察人士预测的148万。经季节性调整的年化率(SAAR),反映汽车市场健康状况的12个月运行预测,在3月份跃升至1640万,远高于市场预期的1580万。这远远高于2月的1530万SAAR,仅略高于上个月。汽车定价和数据提供商Kelley Blue Book的高级分析师Karl Brauer表示,“我们现在可以确认寒冷天气是阻碍汽车年初销售的主要因素。” “来自几乎所有汽车制造商的强劲三月数据显示,消费者对新车的需求持续被压抑,随之而来的是现有的信贷,不断增长的消费者信心以及我们所见过的最具竞争力的市场。这些因素加上中西部和东北地区迎来的春季解冻,人们纷纷涌向经销商。“3月份日本财年的结束也像每年一样,在年底推动销售增长。第一季度。原因很简单:日本汽车制造商在推动年度销售的最终努力中积累了激励机制。本田通常不愿依赖激励措施,上个月销量下降(大众汽车也是如此),但日产和丰田在全球前八大制造商中的增幅高于平均水平。 3月美国新车销售数据中最引人注目的趋势之一是与乘用车相关的卡车(各种尺寸的皮卡和运动型多功能车)的需求不断增长。对于那些在皮卡和SUV销售上赚更多钱的汽车制造商来说,这是个好消息。汽车信息和定价供应商Edmunds.com的高级分析师Jessica Caldwell表示,“3月可能是卡车和SUV将连续第七个月销量超过汽车,这是自经济衰退前最长的一次。” “这一趋势非常重要,因为它表明购物者对经济的满足感足以购买通常成本更高且燃气更多的大型车辆。 3月份的销售情况表明,像福特和吉普这样的卡车重量级品牌已从这一趋势中受益。“联邦所得税截止日期是4月15日,这也是4月份比3月份要慢的部分原因。 3月份的冬季天气销售有所增加4月新车销量可能没有3月那么强劲,但3月份的表现肯定会减轻市场的担忧,至少在目前情况下,市场出现意外放缓。热播的HBO电视系列“权力的游戏”,其骑士和怪物的冬日风景,可能即将到来,但汽车市场的冬天肯定会离开。

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